ВОЗМОЖНЫЕ МЕРЫ ПОВЫШЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩЕГО НАСОСА ДИЗЕЛЯ
DOI 10.12737/2073-0462-2023-72-76 УДК 621.43.031
Ключевые слова:
топливовпрыскивающий насос, углеводородное топливо, механические примеси, интенсивность износа, прецизионный элемент.Аннотация
В процессе функционирования топливовпрыскивающего насоса высокого давления поверхности трения основных элементов подвергаются различным механическим, теплофизическим и гидроабразивным воздействиям из-за чего повышается скорость изнашивания прецизионных элементов и снижается цикловая подача топлива по цилиндрам. Цель исследований – повышение ресурса основных элементов рядных топливных насосов высокого давления путем модернизации системы питания. Основной фактор, влияющий на работоспособность прецизионных элементов, – наличие в углеводородном топливе карбовальта, то есть механических примесей в виде абразива, которые циркулируют по всему контуру системы питания, могут проходить фильтрующий элемент и попадают в такте нагнетания в сопряжения прецизионных элементов, где защемляются и истирают рабочие поверхности. Кроме механических примесей в углеводородном топливе могут присутствовать такие поверхностно-активные вещества, как сера, фосфор и др. В определенных условиях это также ускоряет интенсивность износа пар трения, особенно при температуре более 50°С. С повышением температуры смазочная способность углеводородного топлива снижается, так как активизируются сернистые соединения, которые разрушают структурированную поверхность на границе пар трения. Для уменьшения такого эффекта предложено ограничивать увеличение температурного режима в системе питания дизеля путем установки радиатора с вентилятором. С ограничением температуры в системе питания дизеля интенсивность износа будет меньше, вязкость – стабильно выше в 2 раза и более, что уменьшит утечку топлива в сопрягаемых поверхностях. Приведенные аналитические выражения свидетельствуют о том, что размеры утечки топлива зависят от величины числа Рейнольдса. С повышением вязкости число Рейнольдса уменьшается в разы, одновременно существенно сокращаются коэффициент расхода и утечка топлива через зазоры пар трения. Предложенная мера позволяет сохранить смазочную способность топлива, уменьшая износ и увеличивая срок службы основных элементов топливовпрыскивающего насоса.
Литература
1. Габдрафиков Ф.З., Шарифуллин Ф.А. Повышение эффективности работы дизеля интенсификацией впрыскивания топлива // Механизация и электрификация сельского хозяйства 2013.№ 5.С.30-31.
2. Минимизация утечек топлива в изношенных плунжерных парах смещением зон износа / В. Н. Гаврилов, А. М. Новиков, А. В. Семенов и др.// Вестник Казанского государственного аграрного университета. 2019. Т. 14. № 4-2(56). С. 49-53.
3. Прогнозная оценка возможных значений давления впрыска топлива системы common rail / В. А. Иванов, А. В. Семенов, В. Н. Гаврилов и др. // Вестник Казанского государственного аграрного университета. 2020. Т. 15. № 2 (58). С. 92-95.
4. Казаков Ю. Ф.,Иванов В. А. Аналитическая оценка технического состояния плунжерных пар при комплектации их по гидроплотности // Вестник Казанского ГАУ. 2018. № 1 (48). С.138-142.
5. Астахов И. В. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов, Л. Н. Голубков, В. И.Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. 287 с.
6. Голубков Л.Н., Савастенко А.А., Эмиль М.В. Топливные насосы высокого давления распределительного типа BosсhVe, Лукас, Зексель, Ротодизель, НД. М.: Легион-Автодата, 2016. 184 с.
7. Надежность и ремонт машин / под ред. В.В. Курчаткина. М.: Колос, 2000. 776 с.
8. Eriksson L., Nielsen L. Modeling and Control of Engines and Drivelines. John Wiley Sons, 2014. P. 107-110.
9. Salykin E.A., Lipilin V.I., Skorobogatov A.A. Method of Fuel Injection in Small Diesel EnginesAuthorlinks open overlay panel // Procedia Engineering. 2017. Vol. 206. P. 1552-1557.
10. M.S. Stavljanin. Mathematical modeling and identification of the mathematical model parameters of diesel fuel injection systems // Vojnotehnicki glasnik. 2017. Vol. 65. No. 2. P. 421-441.
11. Гидравлика, гидромашины и гидропиводы / под ред. Т.М. Башта, С.С. Руднева, Б.Б. Некрасова, 2-е изд., перераб. М.: Машиностроение, 1982. 424 с.
12. Галиев, И. Г. Модернизация смазочной системы подшипника турбокомпрессора дизельного двигателя / И. Г. Галиев, Е. П. Парлюк, Б. Г. Зиганшин // Вестник Казанского государственного аграрного университета. – 2021. – Т. 16, № 3(63). – С. 67-71. – DOI 10.12737/2073-0462-2021-67-71.
1. Gabdrafikov FZ, Sharifullin FA. [Improving the efficiency of a diesel engine by intensifying fuel injection]. Mekhanizatsiya i elektrifikatsiya sel'skogo khozyaistva 2013; 5. 30-31 p.
2. Gavrilov VN, Novikov AM, Semenov AV. [Minimization of fuel leaks in worn plunger pairs by displacement of wear zones]. Vestnik Kazanskogo gosudarstvennogo agrarnogo universiteta. 2019; Vol.14. 4-2(56). 49-53 p.
3. Ivanov VA, Semenov AV, Gavrilov VN. [Predictive assessment of possible values of common rail fuel injection pressure]. Vestnik Kazanskogo gosudarstvennogo agrarnogo universiteta. 2020; Vol.15. 2(58). 92-95 p.
4. Kazakov YuF, Ivanov VA. [Analytical assessment of the technical condition of plunger pairs when they are assembled according to hydraulic density]. Vestnik Kazanskogo GAU. 2018; 1 (48). 138-142 p.
5. Astakhov IV, Golubkov LN, Trusov VI. Toplivnye sistemy i ekonomichnost' dizeley. [Fuel systems and efficiency of diesel engines]. Moscow: Mashinostroenie. 1990; 287 p.
6. Golubkov LN, Savastenko AA, Emil' MV. Toplivnye nasosy vysokogo davleniya raspredelitel'nogo tipa BosshVe, Lukas, Zeksel', Rotodizel', ND. [Fuel pumps of a high pressure of the distributive type BoschVe, Lukas, Zeksel, Rotodizel, ND]. Moscow: Legion-Avtodata. 2016; 184 p.
7. Kurchatkin VV. Nadezhnost' i remont mashin. [Reliability and repair of machines]. Moscow: Kolos. 2000; 776 p.
8. Eriksson L, Nielsen L. Modeling and control of engines and drivelines. John Wiley Sons. 2014; 107-110 p.
9. Salykin EA, Lipilin VI, Skorobogatov AA. Method of fuel injection in small diesel engines authorlinks open overlay panel. Procedia engineering. 2017; Vol.206. 1552-1557 p.
10. Stavljanin MS. [Mathematical modeling and identification of the mathematical model parameters of diesel fuel injection systems]. Vojnotehnicki glasnik. 2017; Vol.65. 2. 421-441 p.
11. Bashta TM, Rudnev SS, Nekrasov BB. Gidravlika, gidromashiny i gidropivody. [Hydraulics, hydraulic machines and hydraulic actuators]. Moscow: Mashinostroenie. 1982; 424 p.
12. Galiev IG, Parlyuk EP, Ziganshin BG. [Modernization of the lubrication system of the turbocharger bearing of a diesel engine]. Vestnik Kazanskogo gosudarstvennogo agrarnogo universiteta. 2021; Vol. 16. 3(63). 67-71 p. – DOI 10.12737/2073-0462-2021-67-71.
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Категории
Лицензия
Copyright (c) 2026 Вестник Казанского государственного аграрного университета
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
Метаданные научных статей, включая название, аннотацию, сведения об авторах, список литературы, идентификаторы и иные элементы библиографического описания для дальнейшего неограниченного использования, передаются в редакцию с правом их неограниченного использования на условиях открытой лицензии Creative Commons Attribution (CC BY).
